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蓋斯特觀點(diǎn) 趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當(dāng)期往期

趙福全：如何有效抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)戰(zhàn)略機(jī)遇的關(guān)鍵問題辨析及思考

我們接觸的越深，越發(fā)現(xiàn)很多事情沒有搞清，在這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，回顧過去，展望未來，產(chǎn)業(yè)變革到底怎么走？我一直說很熱，大家都在講，也很亂，好像越做的人越興奮，旁邊的人又覺得是在瞎搞，為什么說瞎搞呢？正是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)變革很難，現(xiàn)在是既熱又亂更難的現(xiàn)狀。

趙福全：誰能在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中勝出？（進(jìn)博會(huì)前瞻）

40年來，汽車產(chǎn)業(yè)政策從國(guó)情實(shí)際出發(fā)，深化改革，擴(kuò)大開放要求，在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。40年后的今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)群雄逐鹿，合縱連橫，機(jī)遇無限，挑戰(zhàn)空前。

趙福全發(fā)表行業(yè)學(xué)術(shù)觀點(diǎn)：做專做精、融合發(fā)展，打造中國(guó)未來汽車技術(shù)特色與核心優(yōu)勢(shì)

隨著全球汽車人的不斷努力，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì)與未來圖景日漸清晰。

趙福全：中國(guó)應(yīng)培養(yǎng)建立自己的汽車工程師文化

中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)，已經(jīng)開始進(jìn)入“淘汰賽”的新階段。強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者越弱，“由大變強(qiáng)”未來不只是全行業(yè)的使命，更是中國(guó)汽車企業(yè)唯一的出路。

趙福全：未來汽車將是多動(dòng)力源共存時(shí)代,把握未來需要戰(zhàn)略思維

人類正在經(jīng)歷新一輪科技革命，汽車產(chǎn)業(yè)面臨顛覆式變革，這對(duì)于有著100多年積累、龐大的汽車產(chǎn)業(yè)來說，想要告別過去，展望未來，談何容易。新技術(shù)的不確定性、未來趨勢(shì)的判斷、企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向給汽車人增加了很多紛擾糾結(jié)，甚至是滿腹焦慮。

趙福全：《供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國(guó)》之院長(zhǎng)心聲——發(fā)展自主品牌、建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)

汽車產(chǎn)業(yè)正行進(jìn)在由大變強(qiáng)的道路上，原來我們可能更多地關(guān)注怎樣把產(chǎn)業(yè)盡快做大，如何對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)；而現(xiàn)在我們更關(guān)注的是如何把產(chǎn)業(yè)盡快做強(qiáng)。當(dāng)然，原來我們也不是沒有考慮做強(qiáng)的問題，只是那個(gè)時(shí)候還沒有資格。

清華汽車系趙福全教授正式接任世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席

清華新聞網(wǎng)10月12日電 10月5日，清華大學(xué)汽車工程系教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全博士在印度金奈舉行的2018世界汽車工程年會(huì)的閉幕式上，從前任主席通用汽車全球動(dòng)力總成副總裁Dan Nicholson手中接棒，正式出任世界汽車工程師聯(lián)合會(huì)（FISITA）主席（2018-2020）。

趙福全：跨越地區(qū)和行業(yè)的緊密合作比以往任何時(shí)候都更加重要

眾所周知，能源消耗、環(huán)境污染、交通擁擠和行車安全等諸多問題對(duì)百年汽車產(chǎn)業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

清華大學(xué)汽車系趙福全教授正式接任世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）主席

FISITA作為世界各國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的聯(lián)合組織，是全球汽車界最具影響力的國(guó)際組織之一，被譽(yù)為世界汽車技術(shù)的最高殿堂和各國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的“聯(lián)合國(guó)”。

趙福全：智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛概念混亂，變革時(shí)代意圖“一統(tǒng)天下”的車企難以成功

近來智能網(wǎng)聯(lián)汽車很熱，因?yàn)槎加X得機(jī)會(huì)大，可以改變?nèi)祟惿鐣?huì)，但是也很亂，因?yàn)檎l都認(rèn)為自己有機(jī)會(huì)可以分一杯羹，紛紛進(jìn)軍汽車行業(yè)，但是真正做起來又很難，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

趙福全：北汽是改革開放40年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的真實(shí)寫照

在趙福全看來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過改革開放40年的歷史征程，最大的成功便是讓汽車走進(jìn)了千家萬戶，讓百姓享受到了汽車給他們帶來的便利性。

趙福全：創(chuàng)新、技術(shù)、效率是長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在

9月4日，汽車評(píng)價(jià)研究院組織中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)，攜汽車行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、權(quán)威媒體走進(jìn)長(zhǎng)安汽車，總結(jié)其多年的創(chuàng)新的成果，挖掘其創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，并探索長(zhǎng)安汽車作為智能化引領(lǐng)者的創(chuàng)新動(dòng)能。

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