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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當期往期

趙福全：汽車被賦予“共享、服務(wù)、智能”新使命

2016-07-20

“汽車不是簡單的產(chǎn)品或某一項技術(shù)，而是能夠把很多產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)包羅在一起的重要的載體。它為新興產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展帶來了重大機會?！?

趙福全：中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化價值鏈的基本規(guī)律與構(gòu)建戰(zhàn)略

2016-07-18

中國坐擁全球最大的汽車市場，但中國汽車產(chǎn)業(yè)總體而言還遠非強大，自主品牌汽車產(chǎn)品還缺乏競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品附加值低、競爭力較弱，這背后最核心的問題之一是汽車核心技術(shù)掌控不足。

趙福全：多角度解讀汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2016-07-15

：汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在發(fā)生了翻天覆地的變化，今天上午幾位領(lǐng)導、理事長、各位專家學者從不同角度解讀汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的機會和挑戰(zhàn)。

趙福全：基于全球比較的中國汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺改革建議研究

2016-07-13

科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要動力源泉，黨和國家歷來高度重視科技工作，特別是黨的十六大以來，中央做出增強自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家的重大戰(zhàn)略決策，制定實施了科技規(guī)劃綱要，科技投入持續(xù)快速增長，激勵創(chuàng)新的政策法律不斷完善。

趙福全：我國汽車產(chǎn)品回收利用的問題剖析及對策建議

2016-07-11

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

趙福全：新入車企選擇代工必須充分考慮品牌建設(shè)問題

2016-06-20

首先必須清楚，代工可以有不同的合作模式，相應(yīng)的，委托方和代工方的分工以及面臨的挑戰(zhàn)也各不相同。大致說來可分為兩類。

趙福全：發(fā)展智能汽車：戰(zhàn)略意義重大，頂層設(shè)計關(guān)鍵

2016-06-01

當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、3D打印和機器智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，由此引發(fā)制造業(yè)向“智能制造”全面轉(zhuǎn)型升級的趨勢日益明顯。

趙福全：高端智庫大有作為，汽車共享是產(chǎn)業(yè)未來

2016-03-19

在進入產(chǎn)業(yè)之前我就是做學術(shù)出身，現(xiàn)在到了這個年齡段，又回歸到學術(shù)。不過如今我所做的學術(shù)和20年前不一樣，那個時候是研究一些具體技術(shù)，現(xiàn)在則是做產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的宏觀戰(zhàn)略性研究。

趙福全：很多企業(yè)陷入工業(yè)4.0誤區(qū)

2016-02-01

2025可以視為中國版本的工業(yè)4.0（簡稱4.0），目標都指向智能制造，但問題是目前我們很多企業(yè)對4.0的理解有太多的誤區(qū)。

趙福全：確保新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的政府新角色思考

2016-01-24

大家都在從不同的角度關(guān)注這個產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展道路。而有一點共識是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然面臨著巨大挑戰(zhàn)，但也蘊含著巨大商機。

趙福全：中國車企“走出去”戰(zhàn)略選擇的思考

2015-12-07

當前，中國本土汽車企業(yè)“走出去”之勢如火如荼，但是“走出去”不是簡單地做跨國貿(mào)易或者在異地造車銷售，企業(yè)需要清晰的海外發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)的布局謀劃，以實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

趙福全:車企走出去不能靠夫妻炒一把

2015-12-03

從國內(nèi)來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入市場增速放緩的“新常態(tài)”，不僅是自主品牌，包括合資品牌在內(nèi)，都更有必要拓展到中國以外的市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)的合資戰(zhàn)略面臨升級壓力，而自主品牌的高端化在此大背景下意義重大。

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